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车身全电控总线架构

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特点
在北斗通总线架构的基础上引入第二路CAN总线网络,该总线主要用来挂接ECU,通过总线仪表或者网关模块的桥接形成全车网络;利用车身控制器完全替代了中央电器盒,大幅提高了整车电器的安全性;适用于后置公路车、后置公交车。

客户价值
对车身电器实现了智能化控制,可进行短路、断路故障自诊断;无电火花隐患,提升安全保障;客户可以基于控制器预留接口进行技术范围内的安全加改;车身总线和底盘动力总线相互独立,互不干扰。两条总线分摊网络负荷,使得网络稳定性更好。

整车设计匹配优势
中央处理单元被集成在仪表上,同时车身控制器替代中央电器盒,使得整车电气结构得到优化;只需要修改传统电路图纸上相应接线插头即可完成设计匹配,无需修改车辆布置结构,通用性极强,便于设计;满足不同电器输入、输出及控制策略的要求。

主机厂安装优势
无需增加任何安装流程和工位,只需要在仪表和中央电器盒工位更换产品即可。